图为尊界V800

记者 周信

6月25日晚，尊界着提钟上海张江科学会堂灯火通明，冲刺词器鸿蒙智行尊界品牌盛典在此拉开帷幕。余承华为常务董事、东照终端BG董事长余承东登台，念分在前20分钟里，尊界着提钟他近乎机械地照着提词器逐字宣读稿件，冲刺词器这种罕见的余承谨慎姿态，折射出尊界品牌冲击超高端市场时的东照复杂心境。

这一阶段的念分内容聚焦于尊界S800的豪华设计细节：远山青黛与旭日曜金两款专属配色、18处真木饰板的尊界着提钟细木镶嵌工艺，以及座椅肩靠高达27万针的冲刺词器刺绣。余承东语速平稳，余承毫无即兴发挥，东照亦无场景化解读，念分宛如在完成一项精密的规定动作。

然而，当话题切换至智驾系统与底盘技术时，现场氛围骤然改变。余承东语速陡然加快，不再依赖提词器，频繁抛出“L3 Plus”“非常超前”等高能量词汇。在阐述6激光雷达矩阵、全栈自研800V高压全主动悬架及手势控悬架等技术亮点时，那个自信且极具感染力的余承东回归了，技术表达流畅自如。

同一人，同一场发布会，两种截然不同的状态。这种反差或许源于尊界S800 Grand Design典藏大观高达138.8万元的起步售价——这一价格远超现款顶配车型（101.8万元）。对于一向自信的余承东而言，跨越这一价格鸿沟，意味着不仅要打破价格壁垒，更要重构一整套价值体系。

余承东在品牌盛典上介绍车辆

“108万针”背后的中式豪华定义

Grand Design典藏大观作为尊界全新超高端豪华系列的首款车型，其定价策略极具张力。相比此前160万至200万元的预售价区间，新车下调超21万元；但相较于现款顶配车型，售价仍上涨27万元。若选装“锦绣繁花”主题套装，需额外支付20万元。

支撑这一高昂售价的，是两条清晰的价值主线。

第一条线：东方美学与极致手工工艺

尊界S800 Grand Design典藏大观提供“远山青黛”与“旭日曜金”两款专属配色，前者灵感源自中国山水意境，后者汲取自敦煌壁画色彩。此外，现款车型上的“金辉玄墨”配色也进行了镀金升级。

内饰方面，该车全系标配细木镶嵌工艺，全车木件超过1300片，黄铜金属饰件逾130块，历经十多道工序，精度控制在0.1毫米以内。真木HOD感应方向盘支持辅助驾驶脱手监测，单件加工耗时超5小时；水晶旋钮拥有116个晶体切面，单件打磨需9小时。

选装“锦绣繁花”套装将手工含量推向极致：量产刺绣星空顶需51万针手工刺绣，座椅肩靠刺绣27万针，桑蚕丝靠枕绣有22万针繁花图案，安全肩带亦以8万针绣出花卉纹饰。四项合计，刺绣针数高达108万针。

在介绍这些参数时，余承东严格对照提词器。通过这些精确的数字，鸿蒙智行与尊界品牌试图传达一个核心观点：豪华的壁垒不再仅依赖品牌历史，更源于对工艺极致的投入。

第二条线：华为ICT技术体系的降维打击

尊界S800典藏大观全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统及6激光雷达矩阵。前向3颗激光雷达采用896线双光路图像级技术，可在120米距离内稳定识别14厘米高度的障碍物。无论是夜间路面散落的石块、锥桶，还是蹲坐的儿童，系统均能提前捕捉并预警制动。

车辆采用面向L3+自动驾驶设计的全冗余计算架构，配备双组传感器、双连接器、双SoC及双路电源。当主系统失效时，备份系统可在毫秒级内无缝接管，确保行驶安全。例如，高速巡航中若主芯片异常，车辆不会突然降级，而是平顺维持当前状态，直至驾驶员接管。

CAS 5.0全维主动防碰撞系统支持1—150km/h全时速主动避险。升级eAES 3.0后，新增侧后向被撞主动避障功能。全向立体融合感知系统支持前后夹击防碰撞，在碰撞不可避免时，全主动悬架会迅速抬升底盘以优化吸能效果。

底盘方面，全系标配全栈自研800V高压全主动悬架，单轮最大举升力达12000N，行程80毫米。感知到前方坑洼时，车轮可主动抬升避免下陷；坡道停车时，后悬可抬升以保持车内水平。新车还首发手势控悬架功能（后续OTA升级），车主隔空上滑即可抬升车身。此外，全系标配玄武车身（超高强钢与铝合金占比92%）及新一代华为巨鲸电池。

在这一领域，余承东表现得松弛而兴奋，回归了他最熟悉的状态。

超豪华之路的未尽挑战

尊界S800 Grand Design典藏大观起步售价达138.8万

尊界S800 Grand Design典藏大观的真正意义，远超售价本身或技术领先性，它标志着中国汽车品牌向超豪华阵营发起的历史性进击。

当前，问界M9、极氪9X、蔚来ES9、理想L9等“9系”车型已在50万元级别站稳脚跟。然而，向上突破的难度呈指数级增加。

比亚迪仰望U8以109.8万元叩开百万级大门，上市初期月销破1500辆，风头无两，但热潮未能持续。蔚来ET9（78.8万元）与极氪001 FR（76.9万元）更多承担品牌旗舰标杆角色。这些案例揭示了一个事实：中国品牌在70万—100万元市场的技术突破，尚未完全转化为持续的市场认同。进入百万元市场，用户追求的不仅是技术，更是品牌带来的价值感、体验感与身份认同。

尊界S800 Grand Design典藏大观试图走通一条“技术硬实力+文化软实力”双轮驱动的超豪华路径，以产业链协同的系统能力构建竞争壁垒，以东方文化寻求深层价值认同。

发布会上，江淮汽车集团董事长项兴初强调，尊界突破高端并非依靠“孤胆英雄”，而是产业链伙伴共同努力的结果。尊界拥有顶尖院士团队及中外顶级供应链加持，工厂已上线超2200台智能机器人，并应用“迈思特”CV质检大模型。

通过“远山青黛”“旭日曜金”、细木镶嵌及108万针刺绣，尊界将东方文化转化为豪华载体，向用户传递“这套审美体系你值得拥有”的价值吸引力。在此，东方文化不仅是标签，更是产品力的核心组成部分。

在超豪华之路上，尊界已取得阶段性成果。项兴初披露，尊界S800上市13个月累计交付19000辆，连续9个月蝉联百万级豪华汽车市场销量冠军。余承东则表示，尊界S800的上险量已超越同价位竞争对手总和。

尊界的产品矩阵正从百万级轿车向超豪华MPV延伸。发布会上，尊界发布两款MPV车型：V800预售价80万至120万元，V680预售价65万至90万元，预计8月初正式上市。发布会结束一小时后，鸿蒙智行宣布，这两款MPV订单突破3200台。

然而，鸿蒙智行并未透露S800 Grand Design典藏大观的订单数据。这款主打“东方豪华”的车型，仍需时间积累市场认可。此外，尊界目前暂无出口计划，而真正的豪华品牌，最终需在全球市场上被定义。

发布会后半程，余承东的状态更为自然，同时也保持了克制。这释放出一个信号：如何营造百万级市场接受的语言体系，鸿蒙智行与尊界仍在谨慎探索。比起吆喝式的金句，由内而外散发的价值，才是豪华的真正意义。

余承东在同一场发布会上展现的两种截然不同的状态，既是其个人适应全新市场的过渡期写照，也是中国汽车品牌从百万元以下市场向百万元以上市场进击的缩影。