美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长乔纳森·莫里森于7月9日公开表态，美拟当局正深入评估取消自动驾驶汽车配备方向盘的取消强制求强制性法规。这一监管风向的自动转变，被视为对特斯拉Cybercab等无方向盘全自动驾驶车辆商业化落地的驾驶驾舱重大利好。

监管政策系统性重构

莫里森在自动驾驶监管政策研讨会上指出，车方车型NHTSA正在全面审查联邦机动车安全标准（FMVSS）的向盘适用性，旨在为专为全自动驾驶场景设计的等无车辆建立特殊豁免条款。核心调整包括允许此类车辆移除方向盘、铺路制动踏板及油门踏板等传统人工操控部件。美拟

此次表态并非孤立事件，取消强制求而是自动监管体系持续演进的延续：
* 3月进展：启动对FMVSS No.102标准的修订，拟豁免全自动驾驶车辆对变速箱档位显示的驾驶驾舱强制要求。
* 6月动态：提出修订FMVSS No.135，车方车型计划取消对制动踏板的向盘强制安装规定。

行业受益格局

政策松绑将直接推动多家头部科技企业与车企的等无技术迭代与市场布局：

• 特斯拉：已在得克萨斯州奥斯汀启动量产版Cybercab的实路测试。该车型采用双座设计，彻底取消方向盘与踏板，完全依赖自动驾驶系统完成所有操作。
• Zoox（亚马逊旗下）：其研发的全自动驾驶车辆同样采用无方向盘结构，并已获得联邦安全标准的部分豁免许可。
• Waymo：尽管当前主力车队仍保留人工接管装置，但公司正积极推进下一代无方向盘车型的研发工作。

安全底线与技术推广并重

在推动技术创新的同时，监管机构强调安全标准不可妥协。就在莫里森表态的前一天，NHTSA向多家自动驾驶运营主体发出正式警示，严禁车辆妨碍急救车辆通行或干扰应急救援作业。

针对此前多起无人驾驶车辆擅自驶入事故现场及救援区域引发的安全隐患，莫里森明确表示：技术推广的前提是安全标准必须坚守，不得降低。

监管趋势展望

目前，美国自动驾驶监管呈现“联邦稳步推进、各州差异化实施”的双轨格局。若此次政策意向转化为正式规章，将成为联邦层面首次为无方向盘自动驾驶车辆全面铺平道路，其制度影响力将远超以往的地方性立法尝试，标志着自动驾驶监管进入新阶段。