每经记者：赵雯琪 每经编辑：陈旭

出境游市场的半年标准持续升温，正催生国内出行与旅游平台新一轮的近亿级海外布局竞赛。

7月10日，人次国家移民管理局发布最新数据：今年上半年，引爆异化全国移民管理机构累计查验出入境人员达3.69亿人次，海外化滴同比上涨10.8%。出行程差出海其中，赛道内地（大陆）居民1.76亿人次，高德港澳台居民1.47亿人次。打响滴携

同日，中文争夺战升阿里巴巴旗下高德地图联合马来西亚、卡位泰国、平台新加坡、服务奥地利、半年标准法国等多国旅游局，近亿级正式发布“全球畅行 中文无忧”计划。该计划首次提出将“中文出行”打造为海外出行的通用服务标准，旨在解决中国游客出境后的语言与支付痛点。

在庞大的出行需求驱动下，今年以来，滴滴、携程、同程旅行等国内头部平台纷纷加码海外赛道，卡位战愈演愈烈。

多平台构建海外出行竞争矩阵

根据滴滴2026年一季度财报显示，其国际业务总交易额（GTV）达到376亿元，同比增长超过60%。另一巨头携程则加速落地租车免押金服务，覆盖泰国、马来西亚、美国、加拿大、阿联酋等多个国家。

从OTA（在线旅行社）平台补齐运力短板，到垂直出行平台自建海外服务标准，不同背景的玩家正沿着各自的优势路径，争夺出境游“第一公里”与“最后一公里”的入口。这场围绕中国出境游客的服务卡位战，已升级为平台生态能力的全方位较量。

长期以来，中国用户在海外的出行体验面临诸多现实难题：每抵达一个国家，往往需要重新下载当地打车软件。由于多数用户无法识别当地语言，操作界面摸索困难，支付方式也需重新适配。中文服务的不完善，使得在国内几秒钟即可完成的行程，在异国他乡变得处处受阻。

《每日经济新闻》记者获悉，高德推出的这套中文出行服务体系，涵盖打车、接送机、包车三项核心服务，并建立了一套完整的中文服务标准。具体包括：全中文界面操作、内置IM实时翻译以消除语言障碍、支持支付宝和微信直接结算、提供7×24小时中文客服在线响应。用户无需下载额外应用，只需打开高德地图，即可在海外获得与国内一致的出行体验。

与此同时，高德英文版应用AMAP也已全面上线打车功能，支持全球65个国家和地区的手机号一键登录，同步服务于来华外籍游客的出行需求。

“当前出境游赛道可划分为两类核心模式：一类是以携程、飞猪为代表的综合性旅游出行平台；另一类则是泛打车领域的出行服务平台。”互联网分析师丁道师在接受每经记者采访时表示，高德出海虽起步较晚，但沿用了与国内一致的聚合平台路线，依托地图服务嫁接海外本土出行应用，提供第四方平台服务。其竞争逻辑与中国国内市场保持一致。

在丁道师看来，高德的差异化优势在于背靠阿里巴巴生态，可与支付宝、飞猪及阿里本地文旅业务形成联动，具备天然的闭环生态优势。此外，其自研全球地图引擎带来的导航精准度、中文路牌识别、本地化翻译等原生能力，能顺畅转化为打车服务的体验优势。如今，高德联合多国旅游局推动中文出行标准化，是将服务能力上升为目的地官方配套，从而形成一定的竞争壁垒。

事实上，当前海外出行赛道早已形成多方纷争的格局，不同背景的平台正沿着各自的优势领域分路突进，分层竞争态势已然显现。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾分析称，作为打车领域的头部平台，滴滴选择了重资产深耕本土市场的路径。其核心业务聚焦拉美14国，通过收购本土平台搭建自有运力，打造集网约车、外卖、金融于一体的盈利生态，并推进自动驾驶技术落地。出境游客业务仅作为补充，并未专门打造中文游客专属服务，而是直接在海外本土市场与Uber、Bolt等国际巨头展开正面竞争。

OTA龙头携程则走全球双向旅游供应链路线，依托Trip.com、Skyscanner等平台覆盖机酒、签证、当地玩乐等全品类，兼顾出境与入境双向流量。在出行环节，携程并不自建运力，而是通过接入第三方服务商配套接送机等服务，依靠旅游主订单为出行场景导流，与垂直出行平台形成错位竞争。

陈礼腾认为，国内出行、旅游平台的出海战略已出现明显分化，各企业依托自身底盘走出差异化路线。高德依托阿里地图与支付生态，精准服务中国出境游客，补齐OTA出行的交通短板，靠标准化中文服务构筑壁垒，恰好避开了与滴滴海外本土业务的正面冲突，二者客群与赛道形成了天然分割。

分层竞争深化 聚焦四大核心维度

免签政策的持续优化，为出入境出行市场打开了增长天花板。国家移民管理局7月10日发布的数据显示，2026年上半年入境外国人超过2291.4万人次，同比增长20.4%。

出境游市场同样保持高速增长。中国已与数十个国家互免签证或延长免签周期，市场整体扩容为所有参与者都提供了增长空间。

在丁道师看来，当前海外的出行市场并非零和博弈，头部企业之间不会出现谁取代谁的局面，而是会在各自优势赛道上获得长足发展。与此同时，大量二三线平台乃至创业团队，也能借助小程序、社交工具提供小众海外出游服务，跑出差异化的生存路径。“这个时代为多家巨头和中小创业者都留出了共存与发展的机会。”丁道师表示。

尽管市场整体扩容，但平台间的长期竞争仍将围绕核心能力展开，赛道分层的趋势会进一步深化。陈礼腾认为，未来海外出行赛道的竞争主要围绕以下四大维度展开：

1. 中文出境出行的标准化落地能力：随着中国游客出境规模持续扩大，多语种服务、官方文旅合作将成为获客关键。谁能将中文服务打磨成可复制的标准体系，谁就能在目的地拓展中占据先机。
2. 旅游与出行的全链路生态协同能力：能够打通预订、出行、本地消费全环节的平台，将具备更强的用户黏性与变现效率，生态联动的价值会进一步凸显。对背靠大生态的玩家而言，这一优势将随着市场成熟持续放大。
3. 市场扩张与盈利的平衡能力：这将决定各家平台能走多远。重资产的本土运营模式投入高、回报周期长，而服务出境游客的轻资产模式现金流更优。单纯依靠价格补贴难以形成长期竞争力，可持续的盈利模型才是规模化扩张的基础。
4. 底层技术的比拼：长远来看，AI翻译、跨境支付、全球导航等技术能力，既是用户体验的核心支撑，也是平台服务规模化落地的前提。技术积累的厚度，将直接决定平台海外拓展的边界。

值得注意的是，从服务中国游客“走出去”到服务海外游客“走进来”，中国出行平台的能力边界正在不断拓宽。

业内人士认为，这场海外出行赛道的竞赛，本质上是中国互联网服务能力的对外输出。当中文出行从增值服务变为通用标准，不仅将提升中国游客的海外出行体验，也将为全球目的地的旅游服务体系注入新的参照维度。